国家统计局：1至9月智能车载设备制造利润同比增长27.5%
10月27日，国家统计局解读工业企业利润数据称，受多重因素影响，1至9月份，规模以上工业企业利润同比有所下降，但利润总额超过5万亿元，特别是以高技术制造业为代表的新动能行业利润较快增长。1至9月份，高技术制造业利润同比增长6.3%。其中，智能车载设备制造、可穿戴智能设备制造、智能无人飞行器制造等智能制造行业利润分别增长27.5%、25.6%、10.2%；锂离子电池制造等绿色制造行业增长58.8%。
中汽协：欧盟反补贴关税阴云下，中德汽车产业共同呼吁合作而非对抗
10月26日，中国汽车工业协会发文称，距离欧委会公布加征关税的最终实施条例只剩短短几天了，中欧磋商仍在继续，尚未达成一致的解决方案。然而，就在地缘政治不确定性仍存、世界局势变乱交织、逆全球化思潮抬头的阴云笼罩之下，10月22日，第26届德国在华汽车供应商总裁、CEO圆桌会议暨中德汽车产业协同发展论坛在上海召开。来自中德的政企代表以及行业领导和专家们热情参会，并表达了同样的呼声:无论是站在中德双方各自的利益角度，还是考虑到全球汽车产业转型升级以及气候问题的解决迫在眉睫，中德以及中欧都应当积极加强沟通对话，进一步深化汽车产业的投资贸易合作，特别是在新能源和智能网联汽车领域，共同构建起开放合作、公平公正的贸易环境才是实现双赢的唯一选择。
我国首个全融合汽车试验场试运行
10月26日，我国首个全融合汽车综合试验场试运行。位于江西上饶的这个汽车综合试验场总占地411万平方米，道路有效测试总长超过65公里，包括高速环道、动态广场、智能网联测试区等16个试验模块118种特种道路。在这里既可以测试传统燃油汽车，也可以测试新能源汽车;既可以测试小轿车等乘用车，也可以测试大客车、大货车等商用车。其中在智能驾驶测试区域，采用“北斗+5G技术”，为无人驾驶汽车、网联汽车等提供近百种功能测试场景同时为车辆试验和信号感知、数据分析等提供全过程全要素的技术支持。
乘联分会崔东树：2024年1至9月汽车行业利润率4.6%，仍偏低
10月27日，中国乘联分会秘书长崔东树发布报告称，2024年1至9月的汽车行业收入7.36万亿元，同比增3%；成本6.45万亿元，增3%；利润3360亿元，同比降1.2%；汽车行业利润率4.6%，相对于下游工业企业利润率6.1%的平均水平，汽车行业仍偏低。
作为对比，2020年汽车行业销售利润率为6.2%，2021年为6.1%，2022年为5.7%，2023年为5.0%。
吉利中国星双车上市，小型燃油车售价降至10万元以下
10月27日，吉利中国星双车上市。星瑞东方曜推出五个车型，售价9.97至13.87万元；星越L在现有车型上加新推出两款新版本，售价14.77至17.97万元。
全新星瑞东方曜推出2.0TD高功发动机，配合爱信8AT变速箱，能够实现零百加速6.6秒。智能配置上，星瑞东方曜引入Flyme Auto车机系统，配合14.6英寸中控大屏，提升用户科技体验。星越L新版本车型则标配了CCD可变阻尼悬架系统，保持多种路况下舒适驾控体验。
三季度利润同比下降41%，消息称保时捷计划削减中国经销商网络
据外国媒体报道，由于利润下降、需求疲软，保时捷将削减中国本地经销商网络。
今年三季度，保时捷营业利润同比下降 41%。保时捷前三季度营收285.6亿欧元，同比下滑5.2%；前三季度运营利润同比下滑27%、汽车净现金流同比下降63%。
起亚汽车三季度营业利润、销售额、净利润创历年同期新高，全球销量同比减少1.9%
韩国汽车制造商起亚10月25日发布业绩报告，核实今年第三季度营业利润同比增长0.6%，为2.88万亿韩元。
起亚第三季度销售额同比增长3.8%，为26.52万亿韩元，净利润同比增长2.1%，为2.27万亿韩元，营业利润率为10.9%。起亚当季营业利润、销售额、净利润均创历年同期最高值。
起亚第三季度在全球的销量为76.36万辆，同比减少 1.9%。
大众汽车据悉酝酿40亿欧元降本计划，包括减薪和关闭部分德国工厂
据德国媒体报道，知情人士称，大众汽车董事会已拟定计划，寻求为其表现不佳的乘用车品牌削减约40亿欧元成本。
据悉，提议包括全员减薪10%和暂停2025年和2026年的工资增长，以及关闭部分德国工厂的方案。
